如何提高3240环氧板的工艺试验强度-黄骅市龙鑫绝缘制品有限公司

如何提高3240环氧板的工艺试验强度

浏览：发表时间：2020-06-28 14:35:51

3240环氧板对于含二氧化硅量较低的硅砂，为了将砂中二氧化硅的质量分数提高到97%以上，满足铸钢用砂的需求，必须对硅砂进行浮选，以去除砂中云母、含铁矿物及长石等杂质矿物。浮选方法有许多种，应该根据原矿特点及产品用途选用不同的选矿工艺。对于铸造用硅砂，浮选主要是去除砂中的长石。浮选工艺对原矿粒度、矿浆的PH，以及捕收剂、活化剂、抑制剂的种类和性能有-一定的要求，工艺比较复杂，建厂投资比较大。浮选时一般先要去除泥尘，然后用胺类捕收剂，***用氢氟酸和胺（或其他混合捕收剂）选岀长石，获得硅砂精矿。（4）其他加工方法1）表面磨削。为改善砂粒表面状态，进一步清除砂粒表面的黏附物，减少它们对黏结剂附着及混合料紧实的不利影晌，提高混合料的强度，除了一般的擦洗外，在一些特定的条件下，可以对某些原砂进行表面磨削处理。

通常经磨削后，角形因数降低，3240环氧板的工艺试验强度可提高20%左右2）化学和高温熔烧处理。砂粒表面经过化学处理后，对混合料的硬化性能和强度会产生显著的影响，如对硅砂进行净化和钝化处理；将原砂用复合表面活性剂进行凊洗，或将原砂在8σ0℃加热，进行表面高温改性处理；将硅砂在粉状物料链板式连续加热炉中，在870℃以上进行高温焙烧处理，以降低硅砂的发气量和高温膨胀量等。人造硅砂的加工人造硅砂系由硅石或硅砂岩经破碎、筛选后制成，与天然硅砂相比，它增加了一个从岩石到细砂粒的加工过程硅石从矿山开采运入加工厂后，先经过冲洗并去除黏土等杂质矿物，然后用颚式破碎机将矿石破碎成小块，再用辊式破碎机或碾压机进一步压碎成砂粒，***再进行粒度筛选分级用硅石加工的砂粒比较分散，而巨含一定数量的细粉。为避免硅砂粉尘对人体的危害，人工硅砂一般都采用湿筛工艺，而巨要多道筛选，才能获得符合铸造需要的各种规格的硅砂。

国内3240环氧板外表面预处理技术的工艺流程基本相同。如神龙富康汽车的预处理工艺流程是：预脱脂→脱脂→水洗工→水洗Ⅱ→表面调整→磷化→水洗Ⅲ→水洗Ⅳ→钝化→循环I液洗→新鲜ID液洗→电泳。其他国內外厂家的工艺与上述大致相同，仅有一些步骤存在差异。1预处理材料（1）脱脂剂、表面剂在国外已全部液体化，以便于自动加料和减少粉尘污染2）磷化液无镍、无亚硝酸盐的环保型磷化液已在囯外生产线上应用，加有六氟硅酸的磷化液用于镀锌板磷化，其耐蚀性已提高到1年。3）钝化液国外已广泛采用无铬钝化液，大大减少了环境污染。预处理设备（1）油水分离设备目前国内汽车涂装采用热分离和膜分离装置较为普遍，吸附法装置则较少，存在的问题是涂装预处理线的设计有待改善。2）磷化除渣设备对于板式过滤除渣系统、阿玛过滤除渣系统及连续式自动除渣系统_种类型，应根据生产规模及磷化槽容积的大小王确选择。从工艺及设备上看，国内预处理材料及设备水平均有待于提高3磷化渣的处理国外有些厂家已着手从磷化渣中提炼锌，***的废渣用于修路。这实际上也是对三废的一种开发利用，是循环经济理念的一种实践，而不单是环保问题。国内这方面的工作有待开展，有的厂家仅将磷化废液过滤成渣后坑埋，既浪费了资源，又贻害自然、贻害后代。4生产研发机制以往的模式是汽车厂向预处理材料生产厂家购买材料（如磷化液、脱脂剂及除锈液等），是单-的“你生产，我来用'的关系。而现在国外不少汽车厂与预处理材料生产厂家进行协商，例如，预处理和电泳材料如何组合，磷化渣如何处理等。通常采用含铬钝化与无铅电泳涂装组合，只有个别厂家采用无铬钝化和无铅电泳涂装组合5磷化管理制度国内一般汽车厂家对预处理都有管理制度，如神龙公司对磷化有严格的规定并制定了相应措施，也取得了显著的成效。但不少厂家缺乏行之有效的检査监督，往往造成脱脂不彻底，磷化膜不稳定，导致涂层早期脱落和生锈。

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